お出かけ日和

太いパイプ状の鉄骨製の力強い橋梁で、並行する自動車橋よりも歴史は古い。
ギリシアでは、アテネ・ペロポネソス駅から狭軌線で二時間ほどのコリントスのやや手前で、スリル満点の橋を渡る。

凹字形に掘り込まれた崖の下に一直線に横たわる長大な運河にかけられた鉄橋は、粗野な弱々しさがかえって迫力を増す。
ペロポネソス半島へは、この鉄橋か隣の自動車橋のいずれかを使わなければ陸路で入れない。

ドイツのハンブルクからデンマークのコペンハーゲンへといたる道筋は、渡り鳥ラインと呼ばれている。
島から島へと渡る海峡橋と列車輸送フェリーとを交互に体験できるダイナミックな路線である。

ハンブルクからリューベックを経て一時間半ほどで最初の海峡橋にさしかかる。
そこから一〇分程度のプットガルデンで列車ごとフェリーに乗り込み、海上をデンマーク領内へと進む。

レズビュ港から再び陸路に戻った列車は、その後も二か所の海峡橋を渡って、首都コペンハーゲンのあるシェラン島に上陸することになる。

この路線の海峡橋は、いずれも自動車道と鉄道とが並走する共用の橋になっている。
足元を大型汽船が悠然と通過するさまは、残念ながら車窓からでは確認しがたい。
島の多いデンマークには、海峡をひとまたぎする大型橋やフェリーが数多く集まっている。
浅瀬にかけられた海上橋にも感動のドラマはある。
イタリアはベネチア本島のサンタ・ルチア駅へと本土から一直線に入構する列車は最高だ。

遠景から徐々に目前へと迫り来るベネチアの光景は、古くは名画「旅情」の始まりのシーンにも使われた。